「えッ？しなきゃダメなの？」

「そうですよ！自転車の防犯登録は義務なんですよ！」

久しぶり…自転車に乗るのも買うのも20年ぶりぐらいなので、自転車の防犯登録が義務だなんてまったく知りませんでした。

健康のために自転車通勤をしようと思い、スポーツタイプの自転車を安く手に入れるために、趣味でロードバイクに乗っている後輩に相談していたら、笑われてしまいました。

てっきり防犯登録は、自転車の販売店で新車を買った時に任意でするものぐらいに思っていたのです。

今は自転車も、ネットの専門店で購入したり、オークションで手に入れる、ネット掲示板で譲ってもらうなど方法がいろいろあります。

自転車の防犯登録は義務になっているので、自転車を手に入れたら必ず登録しなければならないということなので、店頭で買う場合以外に、譲ってもらった場合やネットで手に入れた場合の防犯登録の方法、引越し等で住所が変わる場合はどうするかなど、いろいろなケースについて教えてもらいました。

 
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防犯登録は義務なの？

自転車を自分で買うのは初めて…とか、自転車を買ったのはずいぶん前だったりすると、「防犯登録は任意なんじゃないの？」とか「登録しても気休めなんじゃない？」なんて思うことはありませんか？

私もそうでした…。

平成6年6月20日から「自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的促進に関する法律」というものによって、防犯登録は自転車を利用する人の義務になり、必ず登録しなければならないことになっているのです。

防犯登録は…

• 盗難防止

• 盗まれた場合の車両の特定

• 放置自転車対策

などが目的で、自転車の所有者を明確にして持ち主に変換することに狙いがあります。

自転車販売店やホームセンターなど、自転車を扱っているところが「自転車防犯登録所」に指定されています。

自転車の防犯登録は…

自転車防犯登録所で防犯登録の用紙に記入をする

最寄りの警察署の生活安全課などに届け出がされる

道府県警の(自転車)防犯協会でそのデータが作成される

そのデータは都道府県警で管理されて、盗難などの際に照会をする

という仕組みになっています。

防犯登録は各都道府県警の管轄なので、都道府県によって

• 有効期限　5年～10年

• 登録料が500円～600円

というように違いがあります。

防犯登録しないとどうなるの？

自転車の防犯登録は法律で「登録しなければいけない」と定めれていますが、登録をしていなかったとしても罰則はありません。

反則金などの罰則はないのですが…

• 防犯登録のシールが貼られている(登録されている)自転車と、そうではないものとでは、シールの貼られていない自転車の方が盗難にあいやすい

• 盗難されたのちに放置されていても持ち主がわからないので、発見の連絡が来ない

• 防犯登録のシールが見えないと「盗難車ではないか？」と思われて、警察の「職務質問」にあいやすい

• 防犯登録をしていない自転車に乗っていて職務質問にあった場合、お巡りさんから名前や住所などを聞かれ、盗難届が出ている自転車ではないかの照会が済むまで止められて、登録をするように注意される

などのデメリットがあります。

防犯登がないと警察の職務質問に遭いやすい？

実際に盗まれてしまったら、防犯登録がしてあっても見つからないのでは？と思いがちですが、国産メーカーの自転車についてはそれぞれ車体番号の刻印があり、防犯登録のデータにはその番号も登録されています。

盗難後にシールをはがされていたとしても、防犯登録がされていれば、車体番号が手掛かりになり持ち主がわかるということになります。

 
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ネットで自転車を購入した場合は？

最近はインターネットでも、組み立てられていてすぐに乗れる状態で届けてくれる自転車専門の販売サイトがあったり、大手通販サイトでも豊富な種類の自転車が販売されています。

ネット通販で自転車を買って、モノが届いてたとしても防犯登録はどうすればいいの？と一瞬戸惑いますよね…。

自転車専門の通販サイトでは、

• 自転車を購入するときに同時に防犯登録を受け付けている

• 購入後でもサイトから防犯登録を申込める

ようになっています。

購入した通販サイトで防犯登録の申し込みを受け付けていない場合には…

• 身分証明書(運転免許証、健康保険証など)

• 「自転車の保証書、販売証明書」など販売店名、商品名、車体番号などがわかるもの

• または領収書、ネットの注文控えや発送控えなど(保証書、販売証明書の方がベターです)

• 登録料(500円～600円位・都道府県によって違う)

• 登録する自転車本体

を揃えて、「自転車防犯登録所」に指定されている最寄りの自転車販売店、ホームセンターなどに行けば登録することができます。

オークションで買ったり譲ってもらった場合

インターネットオークションを利用したり、直接個人から自転車を買った、または自転車を譲ってもらった、というような場合には…

• 前の所有者に「譲渡証明書」という書類を記入、作成してもらう

• 「譲渡証明書」と自分の身分証明書、自転車本体を用意して自転車防犯登録所に行き、防犯登録をする

という方法になります。

「譲渡証明書」は特に書式は定められていませんが、各都道府県の「自転車防犯協会」「自転車軽自動車商協同組合」などの防犯登録管理団体のホームページから書式をダウンロードすることができます。

自転車譲渡証明書(神奈川県自転車防犯協会)

同じ都道府県内の場合、譲ってもらう自転車の前の所有者に防犯登録カードのお客様控えを送ってもらい、その控えと自分の身分証明書をもって新規に防犯登録をするという方法もあります。

またインターネットオークションの出品者が、自転車の販売業などの業者で、新車の出品の場合には、ネット通販の場合と同じで保証書や販売証明書を発行してくれる場合もあります。

そして防犯登録をしたら、すぐに…

• 防犯登録の登録カードは、自転車の保証書や取扱説明書などと一緒に保存しておくのと同時に…

• 登録カードや防犯登録のシールをスマホや携帯で撮影して、画像を保存しておく

ようにしましょう。

自転車の防犯登録は、登録カードを紛失してしまったり、シールがはがれてしまっても、再発行してもらえないため、画像などでスマホに入っているといざというときに役に立ちます。

引越し等で住所が変わったら？

引越しで住所が変わった場合にも、防犯登録の住所を変更しておきましょう。

住所変更は都道府県によって…

• 防犯登録所(自転車販売店、ホームセンターなど)で手続きできる

ところと、

• 警察署の生活安全課または交番でしか手続きができない

ところがあります。

防犯登録所で出来るか、警察で手続きする必要があるかは、各都道府県警か防犯協会のホームページ、または電話で確認しましょう。

同じ都道府県内での引っ越しの場合

• 防犯登録のお客様控え(登録カード)

• 健康保険証、運転免許証などの身分証明書

を持っていき、「住所変更届」の手続きをします。

他の都道府県への引っ越しの場合

他の都道府県に引越す場合、手続きとしては2通りの方法があります。

• 同じ都道府県内での引っ越しの場合と同じで、新しい住所へ「住所変更届」の手続きをする(他の都道府県に引越しても防犯登録は有効です)

• 引っ越し前に、防犯登録のお客様控え(登録カード)と身分証明書を持っていき、「登録の抹消」の手続きをする。引っ越し後に「抹消手続きの控え」を持っていき、新しく防犯登録をする。

東京都の自転車防犯登録カード(東京都自転車商防犯協力会)

新しい住所で「住所変更届」の手続きをする方が一度で済み、登録料も発生しませんが、データの管理が各都道府県警ごとの管轄になっているなどの関係から、防犯登録管理団体では2番めの「一度抹消して、引っ越し後に新規登録をし直す方法」を勧めています。

 
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やはり防犯登録は大事

正直、自転車の防犯登録が義務だとはいっても罰則がないなら、登録しなくてもいいか…などと思わないでもなかったのですが、

• 新しく買った自転車の防犯登録をしていないなかった

• 譲ってもらったりオークションで手に入れた自転車の防犯登録をし直していない

というような場合に、自転車に乗っていて警察の職務質問にあうと、けっこう詳しく質問されて時間もかかり、けっこう面倒だったりします。

自転車で職務質問に遭った時、無視したらどうなる？

ところが防犯登録をきちんとしてあれば、職務質問を受けたとき、盗難の被害に遭ったときなども、照会がスムーズにすみます。

そして何よりも…

実際に自転車の盗難にあった人が「どうせ見つからないだろう」と盗難届を出さずにいたにもかかわらず、100キロ以上も離れたところや県外で放置されていたのが見つかり、防犯登録のデータをもとに警察から連絡があり、自転車が戻ってきたという例もあるそうです。

もちろん防犯登録されている自転車が盗難にあった場合、100％発見されるわけではないと思いますが、防犯登録の仕組みはきちんと機能しているので、多少時間がかかったとしても、実際に自転車が戻ってきているので、義務である、ないにかかわらず防犯登録は大事だとあらためて実感した次第です。

 
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「お兄さん！ちょっといい？」

「！？」

振り返ると…お巡りさん！

なぜか、自転車に乗っているとよく警察に止められる…。あっちにも自転車が走っているのに、自分だけ！？

「ちょっといい？」って、ちっともよろしくないよ～！バイトに遅れるだろ！！

だいたい、いったい何をしたっていうの？そんなに怪しい？

と言いたくなりますよね。

そこで、

• 自転車に乗っていると、よく警察に止められて職務質問をされるけれど、なぜなの？

• 止められても拒否したらどうなるの？

• 次から止められないようにするには？

などについて調べてみました。

 
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盗難車と思われている？

「自転車の盗難が減らないんでね！防犯登録を見せてもらってもいい？」

自転車に乗っていて警察に止められる場合に、一番多いのがこのパターンです。

乗っている自転車が盗難車ではないか？と思われて止められる場合は…

• 自転車に鍵がついていない

• 自転車の鍵が壊れている

• 防犯登録のシールが見当たらない

• 状況からみて不自然

• お巡りさんのいわゆる「感」

などが原因です。

鍵がついていない、見当たらない。鍵が壊れている。これはまさに「鍵を壊して盗ってきた自転車では？」と疑われて止められています。

防犯登録のシールも同じです。シールが貼られていない、見当たらないということになると「バレないように防犯登録のシールをはがしたのでは？」と思われて止められます。

そして、止められる側としては「えッ！？何？」と言いたくなるのが…「状況からみて不自然」というパターンです。夜の遅い時間に人通りの少ない道を走っていたら止められたとか、住宅街のはずれの方の道で止められた…などです。

また、ボロボロの自転車に乗っていた(盗んで乗り捨てる？)とか、逆に真新しい自転車(新品に目をつけた？)も止められたりします。

こちらからすれば、近道で家に帰る途中であったり、夜中にお腹が空いたのでコンビニに行くところだったりで、何もやましいことは無いのですが、時間帯や場所などから判断して、とりあえず止めて聞いてみようという感じです。

そして…一番納得がいかないのが、お巡りさんの「感」というやつです。「状況からみて不自然」と少しカブるのですが、服装、恰好などの「見た目」で呼び止めている感じがします。

朝の通勤通学の時間帯に、駅へ向かう自転車をお巡りさんが呼び止めているのをあまり見かけることはありません。

サイクルウェアを着てヘルメットをかぶったロードバイクや、買い物や幼稚園のお迎えに行く途中のお母さんの親子自転車なども、お巡りさんに止められているのも見ませんね…。

どちらかというと女性よりも男性、スーツを着たサラリーマンよりも私服の人、キチッとした格好の人よりもラフな感じの格好の人…の方が止められやすい傾向にあります。

そして「時間帯や場所など状況からみて不自然」で、そこにお巡りさんの「感」が重なると最悪です。

夕方の時間帯に薄暗い道をバッグなどの持ち物もなく、ラフな格好でのんびり走っていたりすると呼び止められる確率も上がります。

 
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交通違反をしている！？

実は、自転車で走っているとき警察に止められるのは何かを怪しまれているとは限りません。交通違反をしている場合もあるからです。

最近、自転車が歩行者にぶつかり転倒した歩行者が亡くなってしまうような悲惨な交通事故が起き、自転車への交通取り締まりが厳しくなりました。

2015年の6月に「道路交通法」が改正されて、信号無視や通行区分違反、安全運転義務違反など14ある違反行為で3年間に2回以上摘発されると、「自転車運転者講習」を受講しなければいけなくなりました。

以前も違反行為に違いはなかったのですが、法律が改正されたことで、自転車に乗っているときに違反行為をしていて呼び止められる機会が増えています。

例えば、自転車は原則車道を走行、走行が認められている歩道では徐行して、歩行者の妨げになる場合には、停止して譲らなければいけません。

何の気なしに歩道を普通のスピードで走っていたりすると、呼び止められて「違反」ということになります。

また、無灯火で走行していた、携帯やスマホの「ながら運転」、地域の条例にもよりますがイヤホンで音楽やラジオを聞きながらの走行も違反になるので、止められることになります。

無視したらどうなる？

「自転車の盗難だなんて人聞きの悪い！交通違反だってしていないのに、こんなにしょっちゅう呼び止めれて！」

「面倒くさいから、無視して職務質問無視して行っちゃおうかな？」

自転車に乗っていて警察に止められたのが初めてならいざ知らず、何回も重なるとこうも言いたくなりますよね…。

実際のところ…

自転車に乗っていて、お巡りさんに止められたときに職務質問を拒否したり、無視して走り去ろうとしたらどうなのでしょうか？

職務質問は、基本「任意」です。

というか…建てまえは任意です。

もしもお巡りさんが防犯登録を確認で職務質問をしようとしたのを拒否したとすると、「盗難車だ！」とか「他に何か疑わしいことがあるのでは？」と完全に怪しまれます。

拒否して逃げようとすれば「必要最小限の有形力の行使」ということで、ハンドルを握って走れないように止められたり、自転車の前に立たれて行く手をさえぎられることになります。

そこを万が一突破しようとするものなら、追いかけられて抑えられ、最悪の場合「公務執行妨害」ということになります。」

また自転車で交通違反をしてしまい止められたところを逃げようとしたり、実際に走り去ろうとしたりすれば、取り締まりを逃れようとしたということになり「公務執行妨害」になってしまいます。

最悪の場合、交番に連れていかれてたっぷり事情をあれこれ聞かれる、取り調べられるということにもなりかねません。

「なんで？？？」と納得がいかなくても、職務質問を拒否する、無視して逃げようとするのは、絶対にＮＧ！です。得なことは何ひとつ無いのでやめておきましょう。

 
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対策はある？

警察にあれこれ聞かれるようなことは何もしていないのに、自転車に乗っていて呼び止められるのは、誰だって気持ちのいいものではありませんよね。

ならば…なるべく呼び止められないような対策をしておきたいところです。

自転車での交通違反については、自動車に比べればそこまで厳密に取り締まりが行われていない感じがします。

でも…

• 無灯火での運転

• スマホのながら運転

• イヤホンをしての運転

• 走行が認められていない歩道(特に商店街や駅前など歩行者の多い場所)での運転

• 傘さし運転

などは止められやすいので注意しましょう。

盗難車の疑いへの対策

どちらかというと自転車に乗っていて警察に止められて「何で自分が！？」と言いたくなるのは、交通違反よりも盗難車ではないかと疑われての場合のほうではないでしょうか。

でも、それも出来る対策をしておくことで、呼び止められるのを減らすことができるものもあります。

それは…

• 自転車に鍵がついていなかったり壊れている場合、必ず鍵をつける

• 警察ではダブルロックを推奨しているので、ワイヤー錠など2つ目のカギを見えやすいところにつけておく

• 防犯登録は必ずしておく

• 防犯登録のシールがはがれていたり、ボロボロになっている場合、あらたに防犯登録をし直すなどしてシールをわかりやすい位置に貼る

などです。

自転車の鍵と防犯登録は、お巡りさんがパトロールしながら見ているポイントです。自分の自転車が該当する場合には、これをしておくだけでも止められる機会は減るはずです。

防犯登録は法律で義務付けられている？

「状況から」「感」への対策

鍵をきちんとつけておく、出来ればダブルロックにする、防犯登録をきちんとする、ここをきちんとすれば止められる機会はへるものの…少し難しいのは、「状況で判断した」「見た目」「感」などで呼び止められる場合です。

ですが逆に、走っていて警察に止められているのをあまり見かけないケースは？というと…

• 自転車で駅まで通勤中のサラリーマン

• スーパーの近くを買い物に向かうママチャリ

• 幼稚園や保育園のお迎えで子供を乗せているママチャリ

• 塾の前で自転車に乗って帰宅しようとしてる中学生

など…時間帯と場所、状況と服装などがわかりやすいパターンの場合、防犯登録の確認や盗難車の疑いのために呼び止められて職務質問されることは少ないと思います。

「自分はどこへ何をしに行く人か、わかりにくいパターンかもしれない！」

もしもそう思いあたる場合には…

• パトロールを避けていると疑われないように、裏道よりも人通りの多い道を走る、薄暗い道よりもメインの明るい道を走るようにする

• 見た目で判断される部分があるので、よれよれのスウェットなどラフな服装を「できれば」避ける

• 止められても質問が長くならないように、身分証明になるものを持って出かけるようにする

などして注意することで少し確率は下がるはずです。

対策として確実にやっておきたいのは防犯登録です。

万が一、運悪くまた呼び止められたとしても、防犯登録さえきちんとしていれば、無線で照会して確認をとって「終わり！」となります。

自転車の防犯登録についての記事はこちらへ

ところが呼び止められて職務質問されたときに…

• 知り合いから譲ってもらった自転車に乗っているが、防犯登録がそのままだったので照会内容が本人と違う

• 防犯登録の有効期間が切れてしまっていて照会がとれない

などの場合は、アレコレ聞かれることも多くなり、止められる時間も長くなりがちだからです。

そして最後に…

それでも呼び止められてしまった場合には、「警察も仕事だから仕方がないか…」という割り切りの気持ちと、さっさと質問に答える素直な態度で応じて流すようにしましょう(笑)。

 
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「あれ！！けっこうな点数！」

「このベルマーク、個人で交換できないかなぁ？」

我が家のキッチンの棚を整理していたら、大量のベルマークが出てきました。

子供たちが学校を卒業した後も、しばらく集めていたものをしまいっ放しにしていたようです。

処分してしまうのはもったいないので、どうせなら、個人で何か商品に交換しよう！という話になりました。

でも、そもそも学校の収集以外で個人で交換することはできるの？という疑問が浮かび…

• 集めたベルマークを個人が商品に交換することはできるの？

• 個人での交換ができないなら、どこかに寄付しようと思うけれど方法は？

• 送り先の学校を選んで、ベルマークを寄付することはできる？

など、

子供たちが学校を卒業してから、少し縁遠くなった「ベルマーク」について、あらためて調べてみることにしました。

 
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集めたベルマークは個人でも交換できるの？

いつのまにか貯まったベルマーク。どうせなら、一定の点数で個人でも何かに交換することって出来ないのでしょうか？

答えは…

『残念ながら個人で交換することはできません。』

ベルマーク運動は集められたベルマークによって、学校の設備や教材をそろえて、子供たちの教育を援助する、というのが目的です。

集めたベルマークで商品などに交換できるのは、ベルマーク運動に参加している幼稚園・保育園や学校などのPTA、大学、地区の公民館などが対象になります。

参加しているPTAなどで集めたベルマークは、種類ごとに整理、集計してベルマーク教育助成財団というところに送られ、「1点1円」で各団体ごとの預金として貯まり、学校などの備品が購入できる仕組みになっています。

「缶コーヒーについているシールみたいに、個人でも枚数を集めたら、何かもらえたらいいのに…。」と、少し期待をしていたのですが、あくまでも学校などが対象ということなんですね…。

他に方法はないのだろうかと調べていると、オークションにベルマークが出品されていることがわかりました。

実際にオークションサイトで検索してみると、価格は様々、合計の点数より上のものもあれば、少し安めのものもありました。

ベルマークをオークションで落札しようというニーズはあるようなので、集めたベルマークを個人で何とかしたい…という人には一つの方法かもしれませんね。

 
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個人でベルマークを寄付することは可能？

集めていたことを忘れていたベルマークが出てきたので、個人でも交換出来たら！と思ったのですが…

ベルマークは「学校の設備や教材をそろえて子ども達の教育を援助する」のが目的なので、個人での交換はできないことがわかりました。

それならば、せっかく集めたベルマークなので、どこかの学校などに寄付して役に立てることは出来ないだろうか？と考えました。

そして出来るとしたら、どのようにして寄付をすればいいのか？についても合わせて調べてみました。

「個人でもベルマーク運動に参加して、自分が集めたベルマークを寄付することは出来ます！」

そして寄付のしかたとしては、

• ベルマーク教育助成財団を通して寄贈する

• 自分が寄付したいと思う学校に直接寄贈する

• ベルマークの収集箱に入れる

などの方法があります。

ベルマーク教育助成財団に送る

集めたベルマークをベルマーク教育助成財団に送って、財団を通して各学校など寄贈することができます。

送られたベルマークは、財団が養護学校や盲学校、ろう学校など支援を必要としている学校に、点数を振り分けてくれます。

ベルマーク教育助成財団にベルマークを送るときには…

• 「ベルマーク番号」ごとに分類して袋などに分けましょう

• 財団に送る封筒の表に「寄贈マーク」と記入しておきましょう

• 送料は自分の負担となります

自分が送りたいと思う学校に寄贈する

例えば…

• 震災などで被害を受けた地域の学校

• 自分が卒業した母校

• 以前に住んでいた地域にある学校

など、自分が寄贈したいと思う学校にベルマークを直接送ることで、その学校を支援することができます。

そして…

• 多くの学校がベルマーク運動に参加していると思いますが、自分が寄贈しようと思う学校でベルマークの収集を行っているかどうか。

• ベルマークを送りたい学校は決まっているけれど、送り先の正確な住所や宛先を知りたい。

• 被災地にある特定の学校にベルマークを送りたいけれど、学校名や住所などの詳細がわからないので紹介してほしい。

などについては、事前にベルマーク財団に問い合わせてみましょう。

学校に直接ベルマークを送って寄付する場合…

• 「ベルマーク番号」ごとに分類して袋などに分けましょう

• 決まりはありませんが、わかりやすいように、送る封筒などの表に「ベルマーク在中」または「寄贈マーク」と記入しておきましょう

• 送料は自分の負担となります

ベルマークの収集箱に入れる

スーパーなどで買い物をして会計を済ませた後、品物を袋に入れたりするスペース「サッカー台」に、近所の学校のＰＴＡが、ベルマークの寄贈を呼びかける収集箱を置いているのを見かけることがあります。

家にあるベルマークを持って行って、買い物などのついでに、この箱に入れれば良いので簡単・手軽に協力することができます。

地域の公民館に寄贈する

以前は、幼稚園、保育園～高校までが対象でしたが、2006年からは公民館と大学もベルマークの活動に参加できるようになりました。

もしも地域の公民館がベルマークの活動に参加していれば、最寄りの公民館に寄贈して備品などの購入を支援することができます。

 
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ふだんの買い物がボランティアになる

子どもが学校に通っているときは、定期的にベルマークの収集があったので、マークのついている商品を選んで購入したりしていましたが、学校を卒業してからはベルマークを意識して買い物をすることはなくなりました。

今回、個人でもベルマークを寄付することができるということがわかったので、これからもなるべくマークをとっておくようにしようと思い、我が家でふだん購入している食品や日用品をあらためてチェックしてみました。

すると…

自宅のパソコンで資料などをけっこう印刷するので、プリンターのインクカートリッジをよく購入するのですが、メーカーの純正カートリッジもベルマークの対象でした。

ただしインクカートリッジの場合はベルマークを切り取るのではなく、使用済みのカートリッジがベルマークの対象になっているので、必ず箱にカートリッジを入れて出すようにします。

インクカートリッジを他のベルマークと一緒に「寄贈マーク」として、ベルマーク財団に送って寄付することも可能です。

また…

飲料水や調理用の水用に浄水ポットを使っているのですが、約1か月に1回、カートリッジの交換が必要なので、定期的にカートリッジを購入しています。

この浄水ポットのカートリッジの箱を見てみると、「30点」のベルマークがついていました。

これ以外にも、菓子やドレッシング、調味料など、普段購入しているものにけっこうベルマークがついているので、これを寄贈しないのはもったいない！と思った次第です。

キッチンの棚から出てきたベルマークと、インクのカートリッジなどをあわせた点数を数えてみたら、合計で「430点」でした。

わずか「430点」かもしれませんが、送って寄贈すれば「430円分」その学校で用品の購入の一部に役だててもらえることになります。

今回、我が家で見つかったベルマークは、東日本大震災で大きな被害を受けた宮城県の小学校に送ることにしました。

ほんとうにささやかな寄付ですが、ふだん購入している食品や日用品についているマークを集めて送るだけなので、身近なところで出来るボランティアとして、これからも続けていこうと思います。

 
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「フィギュアスケートはいいね～！最高の演技だったな～！！」

「あのプログラムで使われてた曲は、何だっけ？クラシック音楽？」

フィギュアスケートの熱い演技にとても感動、そして「演技に使われていた曲、すごく良かったな～。誰の何ていう曲？」と思ったことはありませんか？

もう一度聴きたいと思うけれど、あまり馴染みのないクラシック音楽…。

曲名を知りたいと思って調べようとするものの…「誰だったっけ？バッハ？ベートーベン？」「交響曲？協奏曲？」という感じで、思い出せなかったりすることも…。

私もフィギュアスケートの素晴らしい演技に感動して、使われている曲がすごく気に入ったのですが、どうしても思い出せず、CDショップの店員さんにあれこれ説明して、CDを探してもらった覚えがあります。

フィギュアスケートのプログラムの曲には、けっこうクラシックが使われますが、どれも名曲ばかりです。最近のシーズンを中心に、フィギュアスケートで使われている、おすすめのクラシックの曲について、その曲と作曲家も含めて紹介したいと思います。

※記事中では、世界最大のレパートリーを誇るクラシック音楽レーベル「NAXOS JAPAN」のYoutube公式チャンネルから動画を使用させていただいてます。

 
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羽生結弦選手SP 「バラード第1番ト短調作品23」

羽生結弦選手が2017/2018の平昌五輪シーズンSP(ショートプログラム)に選んだのが、フレデリック・ショパンの「バラード第1番ト短調作品23」です。

2015年、スペイン・バルセロナで開催されたGP(グランプリファイナル)で、自身の持つ世界最高得点を更新した演技でも使われていた曲なので、羽生選手もこの曲には、とても愛着があるのではないでしょうか。そして、この曲は羽生選手にとって、まさに「勝負曲」なのかもしれませんね。

フレデリック・ショパン(1810～1849)

前期ロマン派を代表するポーランド出身の作曲家。ショパンはピアニストとしても有名、「ピアノの詩人」と呼ばれていて、作品のほとんどがピアノの独奏曲です。

第一次世界大戦後、ショパンの故郷であるポーランドのワルシャワで創設された「ショパン国際ピアノコンクール」は、5年に一度、ショパンの命日である10月17日の前後3週間に開催されます。世界的に最も権威のあるコンクールのひとつで、世界中の若いピアニストの登竜門となっています。

「バラード第１番」のほかにも、ノクターン、幻想即興曲、ワルツ、練習曲の「革命」や「別れの曲」など、ショパンの曲は、多くのフィギュア選手が演技に使用しています。

「バラード第1番ト短調作品23」

1831～1835年、ショパンが20代前半のころに作曲した最初のバラードで、初期の代表作です。ショパンは、全部で4曲バラードを作曲していますが、その中でも特に人気が高いのが、この「第1番」です。

2002年公開のフランス、ドイツ、ポーランド、イギリス合作の映画「戦場のピアニスト」で使われたことでも知られています。

宇野昌磨選手SP　ヴァイオリン協奏曲集「四季」より「冬」

同じく2017/2018の平昌五輪シーズンで、宇野昌磨選手がSP(ショートプログラム)に選んだのが、ビバルディのヴァイオリン協奏曲集「四季」の中の「冬」です。

宇野選手はホームページで、この曲について「ショートプログラムは冬をイメージして、ビバルディの四季より『冬』にしました。冬のイメージですが、夏のアイスショーでも滑っていきたいと思います。」とメッセージを寄せていますね。

アントニオ・ビバルディ(1678～1741)

イタリア・ヴェネツィア出身のバロック後期の作曲家。バイオリニストでカトリック教会の司祭でもありました。音楽学校でヴァイオリンの教師をしていたこともあります。

ビバルディのヴァイオリン協奏曲集「四季」は、フィギュアスケート以外でも映画やドラマ、CMなどにもよく使われているので、聞いてみると「あっ！あの曲だ！」と思うことも多いと思います。

ヴァイオリン協奏曲集「四季」より第4番「冬」

ビバルディのヴァイオリン協奏曲集「四季」は有名ですが、実はこの「四季」というタイトルはビバルディ本人がつけたタイトルではありません。

ビバルディは「和声と創意への試み」という全12曲のヴァイオリン協奏曲集を作曲したのですが、この協奏曲集の第1曲「春」から第4曲「冬」の部分に、後から「四季」というタイトルがつけられるようになったのです。

※ヴァイオリン協奏曲集「四季」より「冬」は3つの楽章で構成されています。第2楽章、第3楽章もNAXOS JAPANの公式チャンネルで視聴が出来ます。

このヴァイオリン協奏曲集「四季」の第4番「冬」は、ソチ五輪でパトリック・チャン選手がフリープログラムで使用したことがあります。

本田真凜選手FS 「トゥーランドット」から「誰も寝てはならぬ」

2017/2018のシーズンで、本田真凜選手がフリープログラム、宇野昌磨選手がショートプログラムに選んでいるのが、プッチーニの「トゥーランドット～誰も寝てはならぬ」です。

「誰も寝てはならぬ」は2006年のトリノ・オリンピックで金メダルに輝いた荒川静香選手がフリープログラムで使ったことでも有名なので、覚えている人も多いのではないでしょうか。

荒川静香選手のイナバウワーは流行語大賞にも選ばれましたが、「誰も寝てはならぬ」を2017/2018のフリープログラムで選んだ本田真凜選手も、イナバウワーを演技に組み込んでいるので大きな見どころのひとつです。

ジャコモ・プッチーニ(1858～1924)

宗教音楽家の家系に生まれ、14歳で教会のオルガニストになり、宗教音楽家の道を歩んでいましたが、ヴェルディのオペラ「アイーダ」を観て、オペラの作曲家になることを決意、数多くのオペラの名曲をのこしています。

プッチーニのオペラというと「蝶々夫人」も有名ですが、「蝶々夫人」は浅田真央選手が2016世界フィギュア選手権などで使っています。

オペラ「トゥーランドット～誰も寝てはならぬ」

19世紀末から20世紀初めのイタリア・オペラで最高の作曲家であるプッチーニの作品です。

プログラムに選んだのが、「トゥーランドット」とだけ紹介されていたり、「トゥーランドット～誰も寝てはならぬ」と紹介されていたりしますが、「誰も寝てはならぬ」というのは「トゥーランドット」というオペラの中のアリア(独唱曲)の曲名だからです。

プログラムの曲は、トゥーランドットの第1幕の曲からスタートして、途中からアリア「誰も寝てはならぬ」につながるという構成になっています。

この「誰も寝てはならぬ」はプッチーニが作曲したテノールのためのアリアの最高傑作と言われています。

美しくも冷酷非情で知られるトゥーランドット姫が、異国の王子カラフの愛と王子を慕う娘リュウの犠牲によって、真の愛に目覚めるまでを描いたプッチーニ最後のオペラ作品です。

 
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浅田真央選手FS 「ピアノ協奏曲第2番」

この曲も多くの選手がプログラムに使ってきた名曲です。1992年に伊藤みどり選手が銀メダルを獲得したアルベールビル・オリンピックのフリー演技で使ったのをはじめ、村主章枝選手や高橋大輔選手もこの曲をプログラムに使っています。

なかでも記憶に残るのは、浅田真央選手がこの曲をフリー演技に使った、2014年のソチ・オリンピックですね。

この曲でトリプルアクセルを見事に跳んで、終了後には感極まって浅田選手が流した涙は、多くの人の感動を呼びました。

セルゲイ・ラフマニノフ(1873～1943)

ピアニスト、指揮者としても有名な後期ロマン派のロシアの作曲家。モスクワ音楽院のピアノ科と作曲科で最高の成績を収めて、1年早く卒業しています。身長が198㎝と2ｍ近くあり、手がものすごく大きく、左手で12度の音程を押さえることができたと言われています。

ラフマニノフの「エレジー(幻想的小品集第1曲)」は、浅田真央選手が現役引退後初めてのアイスショーで滑る曲に選んでいます。

「ピアノ協奏曲第2番」

「交響曲第1番」が初演で大変な不評を買ってラフマニノフは自信を失い、神経衰弱状態になってしまい創作活動が出来なくなってしまいます。友人のすすめで、催眠療法を受けて療養し回復、その後に完成させたのが、この「ピアノ協奏曲第2番」です。

※「ピアノ協奏曲第2番」は3つの楽章で構成されています。第2楽章、第3楽章もNAXOS JAPANの公式チャンネルで視聴が出来ます。

ラフマニノフのピアノ曲は高度な演奏技巧が要求されますが、この協奏曲は難しいピアノ曲としてもよく知られています。

フィギュアスケートでの出会いがクラシックとの出会いに！

選手の技と曲が一体になったフィギュアスケートの演技は迫力があり、綺麗で優雅、本当に感動します。

その素晴らしい演技を大きく盛り上げてくれて、また左右するのが、プログラムに使われている曲ですね。

私は、昔からクラシック音楽というものに全く興味がなく、知っている曲などほとんどなかったのですが、フィギュアスケートの演技に使われている曲に興味が沸いたのがきっかけで、今ではすっかりクラシック音楽のファンになってしまいました。

銀盤クラシック トゥーランドットto タンゴ 価格：1944円（税込、送料別) (2017/8/27時点)

ナクソス ミュージックストアのCD「銀盤クラシック」にはフィギュアスケートのプログラムで使われた名曲の解説やエピソードなどが紹介されたブックレットも同梱されています。

フィギュアスケートのプログラムに使われる曲は、演技の流れや時間に合わせて編集してあるので、「ああ、あの部分が使われているな～」と、自分が好きな曲のお気に入りのフレーズが使われていたりするのを聴くのが、最近では楽しみの一つになっています。

曲がつくられた背景や、作曲家の生い立ちを知ったり、曲の全体をじっくり聞いてみてから、フィギュアスケートのプログラムを観てみると、選手の熱い演技にますます感動！とてもお勧めです。

 
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「もし戦争になったら入っている保険はどうなるの？」

「戦争になった場合、保険には免責というものがあって保険金は支払われないはず…」

休みの日に我が家の食卓では、テレビのニュースを見ながら、こんな会話が交わされていました。

ひと昔前なら、「日本が戦争になったら保険はどうなるか？」なんて話を家でするようになるなんて考えられませんでした。

交通事故や病気で、自分に万が一のことがあったときのために…と思って入った生命保険ですが、まさか戦争の心配までしなきゃいけないことになろうとは…。

「核兵器を搭載したミサイルが、日本に撃ち込まれるかもしれない！？」
信じたくはありませんが、全くあり得ないという雰囲気でもないので、本当に恐ろしい話です…。

そこで、もしも戦争の犠牲になってしまったら保険金は支払われるのか？免責でも払われたことはないのか？などについて、調べてみました。

 
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戦争になったら保険は払われない？

もしも日本が戦争に巻き込まれてしまい、その犠牲になって亡くなった場合に、生命保険の保険金は支払われるのでしょうか？

戦争によって死亡した場合は、「免責事由(保険金が支払われない場合)」というものに該当するので「保険金」は支払われません。

生命保険も損害保険でも、保険には「約款(やっかん）」というものがあり、契約や保障の内容について細かく取り決めが書かれています。

そして約款の中に、保険金が支払われない場合(免責事由)の一つとして、「戦争による場合」があげられています。

ただし…

「被害の程度にもよります」というのが正確なところです。

免責事由の説明のところには…

「ただし、その程度によっては全額または一部を受け取れる場合があります。」

とか、

「戦争その他の変乱によって支払事由に該当した被保険者の数の増加が保険の計算の基礎に影響を及ぼすときは保険金を削減して支払うことがあります。」

と書かれているからです。

戦争による場合なので、正直どのくらいの被害なら一部なり全額支払は可能で、どのくらいの被害になったら全額支払えなくなるかは、事前にはわかりません。

ただ…

一説には、核兵器を搭載した北朝鮮のミサイルが、通勤ラッシュの時間帯の山手線内のエリアに着弾した場合、100万人以上の犠牲者が出る…なんてという試算もあるようです。

恐ろしい話ですが、爆心地に近いところは建物も人も跡形もない…という状況でしょうから、亡くなったかどうかの特定さえ難しいということになりそうです。

またインフラ機能や建物の被害も甚大で、核兵器による被害ということを考えると、時間の経過とともに犠牲者はさらに増えてしまう恐れもあります。

そうなると約款の免責事由にあるとおり、保険金の支払いは難しいということになるのではないでしょうか。仮に支払いになるとしても、決定から実際の支払いまで、時間がかかるかもしれません。

仮に発射されたミサイルを上空で迎撃したことによって破片などが落下した場合などは、犠牲者の数も違ってくるので、保険金の一部または全部が払われる、という可能性があります。

日本が戦争に巻き込まれるなんて…考えたくもない話ですが、保険金がどうなるかは被害の状況によるということになります。

免責でも支払いになったこともある？

「保険金が支払われない場合」ということで、保険会社が「免責事由」にあげている場合でも、保険金が支払いになったケースはあるのでしょうか？

日本が戦争になった場合ということでは、日清戦争、日露戦争、太平洋戦争の時には、保険金が支払われています。

また戦争とは違いますが、被害の規模がとても大きかった「東日本大震災」では、免責を適用せずに保険金が支払いになっています。

生命保険には、「災害死亡保険金」といって事故などの災害で亡くなった場合に保障を上積みして支払う内容のものがありますが、免責事由として「地震、噴火または津波」が入っています。

東日本大震災のときには、各生命保険会社が「災害死亡の保障」がついている契約に免責を適用しないと決定して「災害死亡保険金」が支払われました。

「保険の計算の基礎に影響を及ぼす」ような出来事としては、大正7年から9年にかけて全世界で大流行した「スペイン風邪」があります。

日本でも人口の4割にあたる「約2,400万人」がかかり、39万人の人が亡くなり、当時の保険会社の経営に影響するくらいの死亡率だったようですが、このときも保険金が支払いになっています。

戦争による被害は「免責」になっていますが、保険金がまったく支払われないということではなく、過去には支払われた例もあり、あまり想像したくありませんが、被害の状況によって決まるということになります。

 
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火災保険や車の保険は？

戦争になってしまって犠牲になった場合の保険金の支払いも気掛かりですが、自宅や車に掛けている損害保険の方はどうなのでしょうか？

日本が戦争になって自分に万が一のことがあった場合に、まずは自分の生命保険の保険金が支払われるかどうかが心配ですが、命は無事だったけど、ミサイルの攻撃を受けて自宅や車が一瞬にして消失してしまった…そんなときに火災保険や車両保険から保険金はでるのか？ということも気掛かりなところです。

自動車保険、車両保険では、「保険金をお支払いできない場合」として…
「地震、噴火、津波、戦争、外国の武力行使、暴動、核燃料物質などによって生じた損害」 と約款に書かれています。

火災保険も…
「戦争、内乱、その他これらに類似の事変または暴力」などは、保険金が支払われない場合と書かれています。

「戦争」だけではなく「外国の武力行使」まで含まれていて、損害保険の方が一歩踏み込んで書かれてありますね。

そして「一部」とか「減額して」支払うというようなことは、書かれていません。

戦争による被害ではありませんが、福島第一原発の事故によって、放射能汚染の被害を受けてしまった車は、「核燃料物質などによって生じた損害」ということで、車両保険の免責事由にあてはまるので、保険金の支払いにはなりませんでした。

東日本大震災ではかなりの数の車が水没したり、流されてしまいましたが、「地震、津波」による免責ということで、車両保険の対象にはなりませんでした(地震用の特約がついていれば別ですが…)。

このような例から考えると…

仮に日本にミサイルが撃ち込まれたことによって、自宅が消失したり、車が破壊されてしまったとしても、受けた被害は免責事由にあてはまるので、火災保険や車両保険の補償の対象外で保険金は支払いにならないということになります。

被害の件数や規模よっては支払うこともあるとは書かれていないので、「都心のど真ん中にミサイルが着弾…」した場合のような被害の規模ではなかったとしても、保険金を減額したり一部が支払いになるということも無いでしょう。

戦争でも払ってくれる保険はある?

「外国から一方的に攻撃されて被害にあっても、保険金が出ないかもしれないんじゃ、意味ないじゃん。」

「それなら、戦争の場合でも保険金が出る保険ってないの？」

なんていう話にもなりそうですが、残念ながら戦争の場合でも免責にならずに100％保険金が支払われる生命保険(損害保険も)はありません。

生命保険は、年齢別、男女別に実際の死亡率や平均余命がでている「生命表」というもののデータをもとに保険料を計算しています。

この「生命表」の死亡率には、当然のことながら「戦争によって死亡した場合」や「核ミサイルが日本に撃ち込まれて死亡した場合」の死亡率は含まれていません。

想定も計算のしようもないので、戦争の場合の死亡も100％保障するという生命保険は、商品として作りようがないということですね。

日本が戦争に巻き込まれて被害に遭うかもしれない、という危険性は以前よりも高まってきているかもしれませんが、生命保険の保障の目的はそれだけではありません。

交通事故に遭ったり、急性の病気で亡くなる危険など、戦争以外の危険の方がはるかに対象の範囲が広いので、戦争の場合に保険金が出ないから保険をやめるとか、入らないというのは本来の保険の目的からずれてしまいます。

私は以前、生命保険会社に勤務していました。

保険に加入していただくお客さんへの説明や、営業マンとして入社してきた社員の研修など、いろいろな場面で「保険金が支払われない場合＝免責」の説明をする機会がありました。

そのころは、「地震や津波の場合」については以前に支払いになったケースの話などもしましたが、「戦争」についてはまったくの想定外で「免責です」の一言で済んでいましたし、質問をされることもありませんでした…。

それが今だったら「日本が直接攻撃された場合は？」とか「核ミサイルが撃ち込まれたら？」なんていう場合も織りまぜながら、説明しなきゃいけないのかもしれませんね。

「日本が戦争になったら保険金はどうなるのだろう…」などという心配をしないで済むような世界情勢、アジア情勢であることを祈るばかりです。

 
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「なにぃーッ！！！！」

「この先　事故渋滞２０㎞？所要時間80分！？」

「しかも、次のインターから先は通行止めだとぉ？？？」

冗談じゃないよ！これじゃあ高速道路の意味ないよ！こんなに動かないなら、返金してくれーッ！高速代！

ちっとも進まない車の中で、思わずこんな言葉を大声で叫びたい衝動に駆られたことはありませんか？

私は…しょっちゅうです(-_-;)

配送の仕事をしているのですが、土日や祝日の勤務では観光スポット近辺の納品先に行くたびに、常に渋滞との戦いです。

納品の時間に間に合わせるためには、自腹で高速料金を払って走ることも…。

そんなときに「事故渋滞」や「通行止め」の表示を見たりすると、本当に「返金してくれーッ！」って思います！

まったく動かない渋滞の列に並びながら、私はいろいろと考えました！

• 何時間もかかるような渋滞の場合は、返金するということはないの？

• 通行止めで一般道に降りなきゃいけないときの返金や賠償は？

• もしも事故渋滞や通行止めで仕事で損害が出たら、賠償してもらえないの？

• 事故渋滞や通行止めの原因になった事故を起こした本人に損害賠償してもらうことは？

• 高速バスが大幅に遅れた場合、バス料金の返金はしないの？

ダメもとで言ってみるとか、一人じゃなくて集団で申し入れるとかしたら、ひょっとして、ひょっとしたりして…などと思いながら、調べてみることにしました。

 
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高速の渋滞の場合、料金の返金はしてもらえる？

一般道を走るよりも早く目的地に着くことを考えて、安くはない料金を払って高速道路に乗っているのに、渋滞で時間がかかっても同じ金額なんておかしいでしょ！

「なんで事故渋滞のときはＥＴＣのレーンを開放するとか、何割か安くするとか無いの？？」渋滞のたびに思います。

なぜなのでしょう？

さっそく調べてみると…高速道路の料金というのは、「走行する区間の高速道路を利用することに対して支払うもの」なんですね…。

一般道とか他の道路を使って走るよりも、早く目的地に着くための料金ではないから、渋滞で時間がかかって着くのが遅くなっても払い戻すとか、無料にすることはないのだそうです。

そして何よりも…

高速道路の「供用約款(やっかん)」というものに、第9条「会社の責任」ということで、「渋滞による遅滞」による損失については、(高速道路)会社は責任を負わない…と書かれているんですね。

「約款(やっかん)」には契約の内容が書かれているのですが、「高速道路を利用ことについて書かれている約款」の内容を読んでから高速道路に乗る…なんて、まずしませんよね…。

でも自分で高速道路に乗った時点で、高速道路会社との契約は成り立って、この「約款」の内容も適用されるということらしいです。

ノロノロ運転が続いてヘトヘトになりながら、やっとの思いで渋滞を抜けて、出口から降りるときに普通に料金を取られちゃうのは、なんとも納得いかない気持ちです。でも、その料金はあくまでも通行料金、そして渋滞に関する責任は負いませんと決められている道を走ったのだから、仕方がないのでしょうね。

 
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通行止めの場合の返金や賠償は？

事故渋滞で何時間もかかって目的地にたどり着いた…でも高速道路の料金は走行した区間の通行料金で、遅れに対する返金や賠償はない…。

じゃあ…

事故があって、高速道路が通行止めになった場合はどうなの？

通行止めがあるために、途中で高速道路を降りなきゃいけなかったり、大きく迂回して目的地まで行かなきゃいけないんだから、はじめに走った分だけでも料金を返してくれるとか…？

「通行止め」の場合も、事故渋滞のときと同じで、高速道路会社が責任を負うことはないので、料金を返金するなどの対応はありません。

ただし…！

通行止めになっている区間で、一度高速道路を降りて乗りなおした場合に、まっすぐ走った時の料金よりも高くならないように、通行止めがなかったものとして、料金が調整されるようになっています。

というのも、高速道路は「長距離逓減制」という料金の仕組みになっているので、短い区間で乗りなおすよりも、連続して走行した方が安くなるようになっているからです。

まあ…

返金や賠償とは違いますが、通行止めを迂回して時間も大幅にかかり、ヘトヘトになった慰めにはなるでしょうか…？

渋滞で被った損害は賠償してもらえる？

高速道路の料金は、その区間を走るための通行料金で、約款にも渋滞や通行止めへの責任は負わないって決められている…それはそうなら仕方がない。

でも！

例えば、海外旅行に出かけるのに空港まで高速道路に乗ったら、渋滞に巻き込まれて飛行機のフライト時間に間に合わなかった！！

とか

念願かなって大好きなアーティストのライブのチケットがとれた！ツアー会場が遠いから高速を使って車で行ってくるぞ！と張り切って出かけたら、途中で「事故による通行止め」があって、一般道を迂回…着いたらライブは終わってた！！

なんていう場合の損害はどうなるのでしょう？

事故渋滞や通行止めさえなければ、旅行代金やライブのチケット代を無駄にしなくて済んだはず…。

訴えを起こして、無駄になってしまった代金分の金額を賠償してもらえないのでしょうか？

実は…この高速道路の通行止めや事故渋滞によって受けた損害についても「高速道路の供用約款」に定めれていました…。

渋滞で時間がどんなにかかっても料金を返したりしない、という場合と同じで、約款の第9条で「通行止め」「渋滞による遅滞」による損失については、(高速道路)会社は責任を負わない…と書かれているので、数万円のプレミアチケットでも数十万絵の旅行代金でも、ただの紙切れになってしまったとしても賠償することはありません、ということなんですね。

まあ…そう決められているんなら、仕方がないか…。

じゃあ！

事故渋滞や通行止めのそもそもの原因になっている、事故を起こした車のドライバーに責任とってもらうことは出来ないの？

それもスマホをいじっていて追突したとか、無理な追い越しをかけて衝突事故を起こして大渋滞の原因を作ったような悪質なドライバーには、そのくらいの責任とってもらってもいいでしょ！

そうですよね！

ところが…損害賠償を争うとしても…

• 話の前提として、まず、高速道路を使うときには、事故や悪天候などが原因で渋滞や通行止めになることもあるというのは予想ができることで、他の交通手段を使うとか、時間的にもっと早く出発するとか、他にも方法はありましたよね？ということになってしまうようです。

• そして、飛行機のフライト時間やライブの開催時間に間に合わなかったのは、その事故が「100％」直接の原因になっている、ということを自分で立証しないといけないのだそうです。

「時間的に間に合うために他に出来ることはあったでしょ！」

「直接の原因だという証拠を出してください！」なんていうことになったら、ちょっと、勝てる自信はないし見込みもない…ですね。

海外旅行がパーになっちゃたり、ライブのチケットが紙切れになってしまったら…ショックと言ったら想像もつきませんが、時間的にも交通手段としても、より安全な手段を選ぶしかない、ということでしょうか。

 
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高速バスの料金は返金されないの？

高速道路の料金は渋滞でもとられる、事故渋滞や通行止めで遅れて損害が出ても賠償はされない…。

なんか、この流れで来ると…望みは薄くなりつつありますが…。

じゃあ！
高速バスのバス代はどうなんでしょう？

例えば、新幹線などの特急券、ＪＲの場合だと２時間以上の遅延の場合は特急料金を払戻ししてくれますよね。

「高速」バスなんですから、着くのが遅くなっちゃったら「高速」とは言えないよな～。遅れた場合の料金は払い戻されるんじゃないですか？

答えは…

高速バスの料金は、あくまでも乗車した区間に対する料金で、高速道路を利用して目的地に着くための「速さ」に対して払うものではないんですって…(涙)

たまたま通るのが高速道路ということだけで、高速バスの料金は、普通の路線バスに乗った時に払うバス代と同じということらしいです。

ちなみに、新幹線などの特急が遅れた場合でも、特急券は２時間以上の遅れで払い戻しになりますが、大幅な遅れでも目的地までつけば乗車券の方は払い戻しになることはありません。

高速バスの料金は、特急料金じゃなくて「乗車券」と一緒ということなんですね。

そして…高速バスが遅れて到着したことで、もしも損害が発生したとしたら…？

高速道路の場合と一緒で、高速バスの会社にも「運送約款」というものがあって、バス会社が負う責任の範囲などが細かく決められています。

バス会社のホームページ上のQ&Aでも、「遅延等により発生した損害等については、運行会社はその責は一切負いかねますので、予めご了承ください。」とはっきり書かれているので、高速バスが遅れて飛行機に間に合わなかった…などの場合も補償はうけることができない、ということになりますね。

イライラは禁物

渋滞でどんなに時間がかかっても高速道路の料金や、高速バスの料金がが返金になることはない…。渋滞で被った損害が何百万だとしても賠償してもらうことはできない…というのが結論でした。

ですが…、

もし、返金や損害賠償が出来たとして、逆の立場になって想像してみたら、大変なことですよね。

事故渋滞が発生するたびに高速道路の料金を返金したり、高速バスの料金を払い戻していたら、会社の経営が成り立たないか、その分を見越してバカ高い料金設定にしなきゃいけないとか…。

もしも自分が高速道路で事故を起こしてしまって、大渋滞が発生したら…賠償を考えただけでも恐ろしくなります。

そう考えると、事故渋滞は嫌ですが、返金や損害賠償はできなくても仕方がない…のかもしれませんね。

事故渋滞に巻き込まれてノロノロ運転の最中に、「くそーッ！！なんだ！？この渋滞！金返せーッ！！」なんてイライラしてばかりいると、前方不注意で、前の車に追突してしまう、なんてことにもなりかねません。

私たちの会社でも、万が一、事故渋滞や通行止めがあった場合には、まず会社に連絡を入れる、納品先には会社から連絡を入れてもらう、時間がかかったとしてもイライラや焦りは事故の元なので慌てない、ということを守るように言われています。

これ！という対策になるような決め手はありませんが、遅れたら大変なことになるイベントは早めの移動か、鉄道などにするなど…そして、もしも事故渋滞に巻き込まれてしまった時は、「割り切り」「あきらめ」の気持ちで受け流すしかなさそうですね…。

どのような事情であっても、高速道路の事故渋滞では料金は返金されないので、私もあまりイライラせずに、渋滞をやり過ごしたいと思います(笑)

 
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「一時停止違反したのはいつだったっけ？」

「5年前？いや4年前？」

今年、免許の更新があってゴールド免許かどうか気になる…とか、会社で社用車を使うので違反歴や事故歴の有無を申告しないといけない…。

でも、以前の交通違反がいつだったか、時期まではハッキリ覚えていない…。

こういう場合に、自分の交通違反の履歴を確認するのって、どうしたらいいのでしょう？

私が勤めている運送業などの業界では、交通違反の履歴の確認はとても身近なことなのでわかるのですが、初めての場合などは「確認する方法なんてあるの？」って思いますよね。

そこで、どのようにして調べればいいのか、いつぐらいまでの期間が確認できるのか、仕事で必要な場合に会社が確認することはあるのかなど、交通違反の履歴の確認の方法についてまとめてみました。

 
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交通違反の履歴はどうやって調べる？

警察署に電話で問い合わせたり、スマホで登録をすれば、簡単に自分の交通違反の履歴が調べられると便利でいいのですが、残念ながら、その場ですぐにわかる方法はありません。

自分の交通違反の履歴は、「自動車安全運転センター」に申し込みをして「運転記録証明書」という書類を発行してもらうと調べることができます。

この「運転記録証明書」は、

• 過去の交通違反、交通事故、運転免許の行政処分の記録を証明するものなので、自分の交通違反の履歴がわかります。

• 証明できる期間は、過去5年間、3年間、1年間です。

申請方法

• 警察署や交番、駐在所、運転免許センター、運転免許試験場などに申込用紙があります

• 運転免許センター、運転免許試験場の場合、自動車安全運転センターの事務所窓口で交付手数料630円を払って申し込みます

• 警察署や交番等の場合は、申込書をもらって郵便局から交付手数料630円を払って申し込みます(交付手数料とは別に振り込み手数料が必要です)

受取方法

• 自動車安全運転センターの事務所窓口で申し込んだ場合は、2～3日後に窓口で受け取るか、郵送(1～2週間後)でも受け取ることができます。

• 郵便局から振り込みで申し込んだ場合は、郵送で1～２週間後に受け取ることができます。

何年前の分までが調べられるの？

自分の交通違反の履歴について調べることが出来るのは、最大で「5年前まで」になります。

それは「運転記録証明書」で証明される期間が、一番長いもので「5年間」だからです。

なので、業務上の車の運転や就職などの関係で、会社に交通違反の履歴を申告したり、書類を提出する場合でも、5年よりも前のことを求められることはあまりありません。

たいていは5年間か3年間の「運転記録証明書」を提出する場合がほとんどです。

あえて5年よりも前ということで言えば、自動車安全運転センターが発行している「無事故・無違反証明書」というものがあります。

これは無事故、無違反の年数(期間)の証明書なので、事故や違反の履歴や点数は出ていませんが、自分がどのくらい無事故・無違反を続けているかを調べることはできます。

 
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会社が個人の履歴を調べることはできる？

自分で申請して「運転記録証明書」を取り寄せれば、個人の交通違反の履歴が確認できるのはわかりましたが、勤めている会社が従業員の個人の交通違反について、違反の有無や履歴を調べることはできるのでしょうか？

答えは…

「調べることはできます」が「本人の同意」が必要です。

「運転記録証明書」は本人の委任状があれば、代わりの人が「代理申請」をすることができます。

会社の場合には、従業員から委任状をとって一括でまとめて代理申請をすることが可能です。

• 営業車や配送用の車、運送会社のトラックなどのように、業務で車を運転する会社では、事故や交通違反は必ず会社に報告する決まりになっています。

• 給料で「無事故手当」がある会社では、毎年、手当の支給を申請するときに、事故や違反の有無を申告するように言われます。

このような場合に、会社が本人任せにして自己申告のみで済ませていたら、事故や違反があっても分らずにいることになるので、たいていは半年や一年ごとに一括申請をして履歴を調べています。

万が一、業務上の運転で交通違反などをしてしまった場合や、プライベートの運転でも交通違反を報告するきまりがある会社の場合には、速やかに申告しておきましょう。会社が一括申請で証明書を取り寄せてから違反歴が発覚すると、場合によっては就業規則などに触れることになりかねません。

「運転記録証明書」も証明書を申請する書類も、個人情報にかかわるものなので、会社が本人に無断で調べることはありませんし、出来ません。

ただ一括申請の場合には、必ずしも一人一人から一枚ずつ委任状をとる書式とは限らないので、本人が覚えていないケースも多々あります。

私は配送関係の職場に勤めていますが、業務上、プライベートにかかわらず事故や違反があった場合は、会社に報告して始末書を提出するきまりになっています。内容によっては処分の対象にもなります。

そして事故や違反の申告に間違いが無いかを確認するために、毎年決まった時期に会社が一括申請して、全社員の「運転記録証明書」を取り寄せています。

私の勤めている会社の一括申請の書類は、会社に申請を委任する内容の文言があり、その下にリスト形式で社員番号や名前が出ていて、そこに免許証番号を記入して捺印するようになっています。

配送先への出発前の忙しい時間帯に、回覧がまわってくるので、なかにはよく読まず、「運転記録証明書」の一括申請とは知らずに記入や捺印している人もいますが、私の会社でも、必ず本人の同意を得て申請をしています。

求人の応募にも運転記録証明書？

運送業のドライバーや営業職で社用車を使う人は、交通違反や事故があれば、そのつど会社に報告する決まりになっていて、会社の方でも「運転記録証明書」を一括申請で取り寄せて確認しています。

食品の配送や宅配業など運送業界の場合は、ふだんの業務だけではなく、求人に応募するときにも、たいてい過去5年以内とか過去3年以内の「事故歴・違反歴」を聞かれます。

そして本人の申告だけではなく、「運転記録証明書」を取り寄せて、履歴書などの応募書類と一緒に提出するように言われます。

ただし、会社によって判断に違いはあるかもしれませんが、運転記録証明書に違反歴が載っているから、即、採用に影響するということではないようです。

ざっくばっらんに採用の担当者に聞いたことがあるのですが、証明書がキレイであることに越したことはないそうですが、違反の内容や回数にもよるとのことで、たまたま1回の駐車違反の記録等はほとんど影響は無いようです。

あくまでも見ているのは、「大きな事故を起こしていないか」と「違反を繰り返していないか」だそうです。

違反や事故があるのに、面接などで「違反歴はありません」と適当に答えても、後から運転記録証明書を提出するように言われてバレてしまい、逆に採用に影響することにもなりかねません。

自分でわかっていれば正直に申告しておく、わからなければ応募の前に「証明書」を取り寄せて確認しておくことをお勧めします。

 
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次の更新の免許の色は「運転記録証明書」で

交通違反をしてしまった時にお巡りさんから「このさき3か月間、無事故無違反なら点数は消えますよ～」と言われて、いざ免許の更新ハガキが来たら「ゴールド免許」ではなくて、ガッカリすることがあります。

実は、交通事故や交通違反の点数制度と、運転免許の更新でゴールド免許になるかどうかの条件とは別です。

ゴールド免許になるかどうかは、「免許証に出ている有効期間」が満了になる日の41日前から、5年間さかのぼって無事故・無違反だったかどうかで決まります。

次の免許証の更新で、自分の免許証の色が気になるけれど以前の交通違反の時期や点数があいまい…という場合は5年間の「運転記録証明書」を取り寄せて確認するとわかります。

免許の更新でゴールド免許になるための条件とは？

私の職場では、毎年一回、運転記録証明書を一括申請で取り寄せていて、個人あてにも証明書が渡されるので、「またブルーか…」とか「今のところ次はゴールドだ！」など一目でわかります。

昔は「プロドライバーに多少の違反歴はつきもの」「ペーパードライバーだってゴールド免許でしょ」「ブルーの3年なんて仕事してる証拠だよ」みたいな風潮もありましたが、今はまったく違います。

小さなものでも、交通違反を繰り返すドライバーは事故を起こしやすいということがデータではっきりしていて、交通違反の有無には会社の目も厳しくなっています。

また、たとえ1点の交通違反でも、ゴールド免許で更新できないと自動車保険の保険料や免許更新時の講習時間などに差が出たりします。

「運転記録証明書」には何の記載も無くてきれいな状態でいられるように、日々の運転に十分気をつけたいですね。

 
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バチッ！！！

高速道路を運転していたら、車の前方でイヤな音が…。

フロントガラスに何かの跡らしきものが…まさか！？

「勘弁してよ～！！」

サービスエリアに車を停めて、もう一度よく見てみたけれど…やっぱり飛び石だ！！

車に傷がつくのもショックですが、フロントガラスに飛び石のヒビを見つけたときのショックと言ったら、言葉になりませんよね。

そのままにしておくわけにもいかず、修理に出すとしても、費用がかかりそう…。

もしも飛び石の原因になった車が特定できたら、相手に修理代を請求することは出来るの？

相手の車がわからなかったり、修理代を請求することが出来ない場合に、車両保険を使うことは出来るの？

もしも車両保険で飛び石のヒビを修理するとしたら、翌年の保険料って上がってしまうの？

…など、飛び石が原因でヒビが入ってしまったフロントガラスの修理代について調べてみました。

 
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相手の車に修理代を請求できる？

走行中に飛び石があたった場合、たしかに前を走る車が原因で飛んできたものかどうかを特定することは、なかなか難しいものです。

でも仮に…

「道が空いていて、自分の前を走る車以外に車はなく、間違いなくその車から飛んできたもので、車のナンバーを覚えている…」

とか、

「車にとりつけているドライブレコーダーに、フロントガラスに飛び石があたった前後の画像が記録されていて、相手の車のナンバーなどもしっかり映っている」

というような場合に、飛び石の原因になった相手の車に対して、フロントガラスの修理代を請求することは出来るのでしょうか？

答えは…

残念ながら、

「相手の車に請求することはできません。」

です。

なぜかというと、

• 自分の車の前を走っていた車が飛び石をはねあげた…といっても、それだけでは証拠にならない

• 飛び石がフロントガラスにあたる前後の画像がドライブレコーダーに残っていたとしても、相手の車が飛び石を跳ね上げるところから、その石がフロントガラスにあたるまでのすべてが映っていることは考えられない

からです。

そして何よりも…

• 飛び石が、その車からのものだと特定できたとしても、相手の車が故意に(わざと)石を跳ね上げて、こちらの車にあてた

ということを、自分が立証しないと相手に修理代を請求することはできません。

故意に石を跳ね上げて、他の車にあてることなどありえないので、修理代を請求することは不可能ということになります。

車両保険で飛び石のヒビを修理できる？

飛び石を跳ね上げた車が特定できたとしても、修理代を請求するのはほぼ不可能…であれば、車両保険を使って修理することは出来るのでしょうか？

車両保険には、

• 補償範囲が広い「一般型」「ワイドカバー型」

• 補償範囲が限定された「エコノミー型」「限定カバー型」

がありますが、飛び石でフロントガラスが割れたり、ヒビが入った場合、「飛行中の他物との衝突」による事故ということになり、どちらのタイプでも補償の対象になります。

ただし、車両保険には「免責」という自己負担額があり、「1回目が5万円、2回目が10万円」など金額が決まっています。

車両保険には、1回目の事故の免責が0円になる「免責ゼロ特約」というものがありますが、これは車同士の事故が対象なので、飛び石による修理には「免責(自己負担額)」があります。

免責が「1回目5万円、2回目10万円」という車両保険に入っている場合、飛び石が1回目の事故だとしたら、「5万円の自己負担」でフロントガラスの修理ができる、ということになります。

 
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車両保険を使ったら保険料は上がるの？

「確か…車両保険を使ったら、翌年の保険料が高くなるのでは…？」

そうです！

免責という自己負担額があるにしても、修理代金をカバーできるのは大いに助かるところですが、車両保険を使うと、翌年、自動車保険の「等級」が下がるので、保険料が上がってしまいます。

ところが、実際に飛び石でフロントガラスの交換や修理をしたことがある人の中には、「車両保険を使ったけど、次の年に等級は下がらなかったよ！」という人がいます。

実は、2013年に自動車保険の等級について制度の改定があり、車両保険を使っても、翌年の等級が下がらない「等級据え置き事故」がなくなりました。

それまでは「飛び石」による修理は、「等級据え置き事故」だったので、翌年、等級が下がって保険料が上がることはありませんでした。

現在は事故で保険を使うと、どこの保険会社でも翌年の等級が下がり、結果的に保険料も上がります。

事故によって保険を使うと、基本は「3等級」等級がダウンしますが、「飛び石」の場合は、「1等級ダウン」で「事故あり係数適用期間1年」の事故になります。

例えば現在「15等級」の人が、飛び石でフロントガラスの修理をして車両保険を使うと、来年から「1年間」等級が一つダウンして「14等級」になり、今年と来年中に、その他に事故で保険を使わなければ、再来年は「15等級」になります。

車両保険を使う？使わない？

飛び石でフロントガラスの修理をする場合、車両保険を使うのがいいのか、それとも使わない方がいいのでしょうか？

修理をするときに最低でも5万円の免責があって、さらに保険を使うことによって、翌年から1年間、等級が一つ下がることで保険料があがってしまう…その辺を考えると迷うところです。

使うか使わないかは、フロントガラスのヒビ割れの状態で判断しましょう。

飛び石によってヒビが入ったフロントガラスも、キズの状態によって、フロントガラスを交換しなければいけないこともあれば、補修材を使った「ウィンドウリペア」で済む場合もあります。

フロントガラスのヒビが…

• 目安として500円玉よりも小さい

• ガラスの「中間膜」を突き抜けていない

状態であれば、「ウィンドウリペア」で済む場合がほとんどです。

修理費用は、キズの状態、大きさにもよりますが、10,000円～25,000円くらいです。

逆に…

• 飛び石をうけた直後は大きくなかったヒビが、走っているうちに広がってしまった

• 車のフロントガラスは、一枚に見えますが二枚のガラスを張り合わせて出来ています。この張り合わせてある部分の中間膜を突き抜けてキズが入っている

となると、フロントガラスを交換することになります。

フロントガラスの交換は車種やガラスの種類によって、修理費用に開きがあります。

「免責」の金額と翌年の「等級ダウン」で上がる保険料を考えると、「ウィンドウリペア」で済むキズであれば、迷わず車両保険は使わない方が得です。

フロントガラス交換の場合、ガラスに貼られているカーナビのフィルムアンテナやETCの配線なども一緒に交換などの作業をすることが多く、ガラスの代金以外にも修理費用が発生する可能性があります。

フロントガラスを交換することになった場合、このような配線などトータルの修理費用を考えると、車両保険を使った方が得ということになります。

加入している損害保険会社に問い合わせをすると、

フロントガラスの修理に保険を使った場合に、他に事故などがなく、同じ補償内容で更新したら、来年の保険料がいくらになるか、試算してもらうことができます。

もしも！

飛び石でフロントガラスにヒビが入ってしまったら…

• ウィンドウリペアで済むのか、フロントガラスの交換が必要なのか、まず修理工場で見てもらう

• 加入している保険会社に連絡をして、今回、修理するのに保険を使った場合と、使わずにそのまま更新した場合の来年の保険料の差額を試算してもらう

• 修理で保険を使った場合と、使わなかった場合の来年の保険料の差額、免責の金額を合計して、修理の見積金額と比較してみて、フロントガラスの修理に車両保険を使うかどうか判断する

ようにすると良いでしょう。

 
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飛び石の修理は早めに！

飛び石をうけて、フロントガラスにヒビが入った…考えただけでもショックですが、飛び石は自分で防ごうと思って防げるものではありません。

しいて言えば、前を走る車両と車間距離をとって走行することぐらいですが、それも完璧な対策ではありません。

飛び石を防ぐことは難しくても、受けてしまった後、被害を最小限にとどめるようにしましょう。

フロントガラスのヒビが、それほど大きくなく大丈夫そうに見えても…

• すぐに修理すればリペアで済んだヒビが、放っておいたまま走行しているうちに広がってしまい、フロントガラスの交換が必要になる

• ウインドウリペアで済むヒビだったものが、広がってしまい車検が通らず、フロントガラスの交換をしてから車検を受けなければいけなくなる

ということになりかねません。

ウインドウリペアで済めば、交換に比べて修理費用も安く済みますし、車検も通ります。

「大丈夫そうだ」と自分で判断せず、あまり日にちがたたないうちに、修理工場で見てもらうようにすることをお勧めします。

 
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「スマホでキップ切られちゃったよ～」

「通話もメールしてないのにさぁ…」

私が勤めている配送関係の職場では、運転中のスマホで交通違反となり、「納得がいくいかない」など、こんな会話が交わされることがあります。

交通違反をすると会社に始末書を提出、状況によっては、減給や乗務停止のペナルティーもあるので大変です。

道路交通法では「運転者の遵守事項」として、車を運転する場合は停止しているときを除いて、手に持って操作したり通話したり、画面に表示された画像を注視してはいけない、と規定(第71条第5号の5)されています。

運転中のスマホや携帯電話では…

• 「保持」だと点数1点、反則金が6,000円

• 「交通の危険」があったと判断された場合は点数が2点、反則金が9,000円

となります。

日ごろから会社で指導されていて、違反や事故はドライバーにとっては命取りですから、運転中のスマホには気をつけているはずですが、ときどき反則切符を切られたりするのです。

もろに手に持って通話していた、メールやゲームをしていたなどの違反は無いのですが、「ちょっと見た」「ちょっと触った」というようなケースが多いのです。

一見、大丈夫そうと思われるものでも、違反になる場合とはどんなものか、対策としてはどうすればいいか、についてまとめてみました。

 
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スマホのナビを起動して運転

スマホのナビアプリは、道路などの地図データが最新のもので、わりと見やすい…ということもあり、カーナビとして使っている人が、私のまわりでもけっこういます。

「通話やメールをしているわけじゃないから、カーナビとして使う分には、問題ないでしょう？」

もちろん、カーナビとしてだけ使っている分には、「スマホを使用していた」とか「注視していた」ということにはなりません。

ところが、道が分かりにくかったり、ナビの設定を変えようとしてスマホを手に取った…とか、走行中に「SNS」のメッセージやメールが入ったので、確認しようとして、いつものくせでスマホを手に取ったら…取り締まりをしているところだった！

通話もメールもしていないと主張したものの、「表示された画像を注視していた」と言われて、結局、違反切符を切られてしまった…という話をよく聞きます。

スマホをカーナビとして使う場合…

• 「画面を注視していた」ということになるので、手に持った状態でナビを使わない

• 車載用のホルダーやスタンドにセットして、音声案内で使う

ようにしましょう。

また、スマホをホルダーにセットして使う場合、フロントガラスには固定するのではなく、ダッシュボードやエアコンの吹き出し口にセットするタイプのものを選びましょう。

「道路車両運送法」の「保安基準」では、

• 「テレビやETCのアンテナ」

• 「車検の有効期限のシール」

• 「法定1年点検のシール」

• 「ドライブレコーダー」

など、フロントガラスに貼りつけてもよいものと、貼りつけが可能な範囲が決められています。

フロントガラスに貼りつけてよいものの中に、スマホは入っていないため、厳密には「保安基準」に反することになるので注意が必要です。

赤信号など停止中にスマホを操作

道路交通法では、車を運転する場合「停止しているときを除いて」、携帯やスマホを通話のために使用したり、表示された画像を注視しないこと、と決められています。

赤信号などで停止中にスマホをいじるのは、「停止しているとき」なので問題ないはずですが、実際には、信号待ちの時にスマホをいじっていて反則切符を切られた、という人もいます。

考えられるのは…

• 停止している間にスマホを操作している最中に、前の車が少し進んだので、ちょうど、そのまま続いて前進したところだった

• 信号が変わって車を発進させる瞬間に、まだスマホを手に持っていた

• ギアを「P(パーキング)」に入れずにフットブレーキで停止中、スマホをいじっていて、気づかないうちにクリープ現象で車がちょっと動いていた

など、自分では止まっていたつもりでも、完全には停止していなかった、というようなケースです。

判断がグレーな感じもしますが、いくら「走行中ではなかった」「信号待ちで停止していた」などと言っても、「わかりました」とはならないでしょう。

道路交通法で定められている「車を安全に操作する義務」「安全を確認する義務」を怠っていた…ということで、「安全運転義務違反」に該当すると判断されてしまえば、それまでです。

走行中にはスマホを触らないようにしているという人でも、信号待ちなどの停止中に画面を確認することはよくあると思います。

赤信号での停止中の操作ではあっても、

• スマホを確認するのは最小限度にして、メールの返信などはやめておいて、後で「停車」したときにするする

• オートマ車はパーキングブレーキにしておく、マニュアル車はサイドブレーキを引いておく

ようにしたほうが良いでしょう。

 
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充電器にスマホを接続

会社のある同僚は、運転中にスマホを充電しようとして、充電器にスマホを接続したところ、パトカーから停車するように言われて、反則切符を切られたそうです。

「通話していたわけもないし、画面も見ていない」と言って、30分ほどやり取りしたようですが、判断がひっくり返ることはなかったとのことです。

「充電しようとしていた」か「画面を注視していた」かはわかりにくく、運転中に視線が前方から逸れてスマホの方を見ていた、と言われると覆すのは難しいようです。

取り締まりを受けたのは夜だったそうですが、夜間は車内も暗く、電源に接続したときに画面が明るくなり顔が照らされるので、外から見ていてもわかりやすく「注視していた」と言われて、違反切符を切られるもとになります。

画面を見ることはないとしても、走行中、特に夜間は充電器につなぐなどの操作を含め、絶対にスマホを触らない方が安全です。

ハンズフリーで通話

運転中は、なるべく電話を使わないようにする…といっても、仕事などの要件で急ぎの連絡が入るため使わざるを得ないという人もいます。

スマホを手に乗せてスピーカーで通話している一般ドライバーをよく見かけますが、取り締まりをしていたら、アウトになる可能性「大」です。

車内で通話をすることがある場合は、「ハンズフリーマイク」を使うことをお勧めします。

配送など、一日中、仕事で車に乗っていて、会社などから電話で連絡の入ることが多いプロドライバーの間では、けっこう前から使われています。

以前は「ハンズフリーマイクで通話していて反則切符を切られた」ということがあったようですが、これは、都道府県によって運転中のイヤホンやヘッドホンの使用が条例で禁止されていることに関係していると思われます。

イヤホンやヘッドホンで音楽などを聴いていると、緊急自動車のサイレンや、パトカーや白バイからの指示が聞えない危険があるというのが理由ですが、ハンズフリーのイヤホンマイクも同じだと判断されたのでしょう。

最近では、運転中のイヤホンやヘッドホンが条例で禁止されている都道府県でも、ハンズフリーマイクについては別であると周知されていて違反になることはないようです。

ただし、ハンズフリーマイクを使う場合には、

• 両耳タイプのものではなく、片耳のイヤホンタイプのものを選ぶ

• ハンズフリーでも、なるべく通話が長くならないようにする

• 通話中は注意力が落ちるので、交差点の右左折時などは、出来れば通話を中断する

ようにしましょう。

両耳タイプのハンズフリーマイクの場合、イヤホンで音楽を聴いているのと同じだと判断されて違反になる可能性がまったくゼロとはいえません。

またハンズフリーを使用していても、通話に集中していて安全確認が出来ていなかったり、標識を見落とすなど、危険な状態だと判断されて違反になることも考えられます。

ハンズフリーでの通話をしながらの運転については、JAFが実施した、一般のユーザーを対象にした「ながらスマホ」の実験動画の中に実例がでています。

この実験動画に出てくるように、ハンズフリーでの通話でも「飛び出し」を避けることができなかったり、ブレーキのタイミングが遅れるなどの危険が十分にあります。

取り締まりで違反になることもですが、事故を引き起こす可能性も十分あるので、ハンズフリーでも短めの通話を心掛けることが肝心です。

 
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違反よりももっと怖いのは…

運転中の通話やゲームではなくても、「保持」や「注視」していたということで、交通取り締まりで違反になった！という話はいくらでも耳にします。

取り締まりから身を守るには、「運転中にはスマホを使わない、触らない」のが一番ですが、ナビや通話で使わざるを得ないときもあります。

私自身も、毎日、朝から晩まで仕事で車を運転しているので、仕事での急ぎの連絡など、スマホや携帯を使うことがあります。

会社からの指導では、仕事の連絡で着信があっても、運転中の場合は電話に出ないようにして、安全に停止できる状態のときに折り返し電話する、ということになっています。

私は会社のルール通り、運転中に電話に出たり、かけたりすることはありませんが、ある時から通話もメールも関係なく、とにかく「走行中にスマホを触らない」ことを徹底するようにしました。

それは、私の勤務する会社で、ドライバーを対象に定期的に行われる安全講習で、ドライブレコーダーに記録された同業者の実際の事故動画を見る機会があってからです。

一瞬、前方から目をそらした次の瞬間や、手元の伝票にちょっと目をやったときに、車やバイク、自転車と衝突したり巻き込む場面と、車内で聞える衝突音やドライバーの声が生々しく再生されるのです。

以前は通話をしたり、メールの着信を確認するのに画面に目をやったことも、正直ありましたが、たまたま事故を起こさなかっただけで、どれだけ危険な状態だったかが実感としてわかりました。

点数を取られたり、反則金はもちろん痛いことですが、それよりもスマホがもとで重大事故…なんてことになったら、本当に取り返しがつきません。

運転中のスマホは対策として…

• ナビは音声案内にして使う

• 画面の確認は、ブレーキを引いた状態で完全に停止しているときにする

• 通話は片耳タイプのハンズフリーマイクで手短にする

など、最小限に使うことを意識しましょう。

 
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「しまった！！スマホが無い！！！」

「うぁ～！タクシーの中に忘れたかぁ？」

さあ！いざ、忘れ物の連絡をしようと思ったけど、乗ったタクシーの会社がわからない! 会社名を見ながら乗車したわけではないから、思い出そうにも思い出せない…。

これじゃあ、電話しようにも連絡先がわかりませんよね。

タクシーの車内に忘れ物をした場合…

• 確実に連絡先がわかる方法はないか？

• 手掛かりがない場合に会社を調べるには？

• 実は、タクシー会社への連絡よりも先にしたほうがよいこと…

などについて調べてまとめてみました。

 
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一番はじめにやっておいた方がいいこと

タクシーに忘れ物をしてしまった…すぐにでもタクシー会社を調べて、連絡をしたいところですが…

実は！忘れ物に気づいた時点で、すぐにやっておくべきことが一つあります。

それは…！

• スマートフォンや携帯電話の場合は、携帯会社に連絡して遠隔でのリモートロックをかけてもらう

• クレジットカードの場合は、クレジットカード会社に連絡をして、カードの機能をとめてもらう

• Suica(スイカ)などのICカードも、同じく機能をとめてもらう

ようにしておくことです。

タクシーの運転手さんが忘れ物に気がつく前に、後からの乗客が忘れ物のスマホや財布を見つけて、そのまま持ち去られてしまう恐れもあるからです。

「どこのタクシー会社だったかなぁ…？」と思い出せずに気をもんでいるうちに、スマホの個人情報が抜かれていた、クレジットカードやICカードが使われてしまっていた…などの被害を防ぐことを、まず先にしましょう。

タクシーの中ではありませんが、私は以前に、終電間際の駅のベンチで居眠りをしてしまい、財布を抜き取られたことがあります…。

帰宅して、朝になってからカード会社に連絡した時には、すでに新幹線の回数券を購入されて「何十万」という被害に遭った、苦い経験があります。

この時は幸い、保険の適用になりましたが、無いと分かった時点で、カード会社への連絡をしていれば未然に防げていたはずです。

まずは、スマホや携帯にリモートロックをかけてもらう、クレジットカードやICカードの機能を止めてもらい、それから落ち着いてタクシー会社の連絡先を探していくことにしましょう。

領収書やカードでタクシー会社がわかる

自宅の近くや最寄りの駅などで、ふだん利用しているタクシーなら別ですが、外出先で利用した場合などは、どこにある、どんな名前のタクシー会社かは、分らないことが多いと思います。

忘れ物を早く見つけたいけれど、会社がわからない…どうしようか慌てる前に、まずは、料金を払った時のレシートがないか、焦らずに探してみましょう。

料金を払った時に、運転手さんが渡してくれるレシートには、会社名と電話番号、車両の番号などが出ているので、早く確実に連絡が取れる手掛かりになります。

「レシートはいらないと思って捨ててしまった…」

もしも、クレジットカードやICカードで料金の支払いをしているのなら、大丈夫！タクシーの会社を調べることができます。

クレジットカードやＩＣカードで料金を支払っている場合、カード会社に連絡すれば、カードの履歴から支払をした端末機がわかるので、端末機からタクシー会社と車両がわかります。

クレジットカードやICカードの会社に連絡をして、「カードで料金の支払いをしたタクシーに忘れ物をしたが、連絡先がわからないため、タクシー会社を知りたい」と状況を説明し、問い合わせてみましょう。

現金で支払い レシートも無い場合には？

「料金の支払いはカードじゃなく現金、レシートはどこかへやってしまった…」

「タクシー会社の名前はわからない…」

という場合には、忘れ物の連絡先を探すのにどうしたらいいのでしょう？

その場合には、各都道府県ごとにある「タクシー(ハイヤー)協会」に連絡をしてみましょう。

一般社団法人　全国ハイヤータクシー連合会
「都道府県協会一覧」にそれぞれの協会へのリンクがあります

都道府県ごとのタクシー協会によっては、さらに地区ごとに分かれている場合もあるので、乗車した地区の協会に連絡をします。

連絡するときには…

• タクシーに乗った日、時間

• 乗車区間

• タクシーの特徴(色、デザイン、社名表示灯など)

• 名前、連絡先、忘れ物の特徴

などの情報を伝えましょう。

タクシー協会では、問い合わせの情報を加盟しているタクシー会社に連絡して、忘れ物の問い合わせをします。 忘れ物があれば、タクシー会社から連絡が入ることになります。

タクシー台数の多い場所、時間帯の場合には、「乗車した日時」「乗車区間」だけよりも、乗車したタクシーの特徴について思い出せる情報はどんなものでも伝えるようにしましょう。

もしも乗ったのが、たしか「個人タクシー」だった気がする…という場合には、

• 個人タクシーの場合は、各地に「個人タクシー協同組合」と「個人タクシー協会」がありますので、「都道府県名　個人タクシー」で検索すれば見つかります。

• 「組合」「協会」によってはホームページ上で、忘れ物の問い合わせを受け付けているところもあります。

• タクシー協会への問い合わせと同じように、「乗車した日時」「乗車した区間」「忘れ物の特長」などを伝えます。

• 個人タクシーの「組合」「協会」は、忘れ物の問い合わせの内容を、各会員あてに連絡をしてくれます。

• 個人タクシーの場合、忘れ物を発見した時は最寄りの警察署や交番などに届けて、同時に所属する「協会」や「組合」に連絡をしているので、あわせて警察にも問い合わせをしましょう。

 
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ロゴマークや色を手掛かりに連絡してみる

はっきりした会社名はわからないけれど、ロゴやマークに見覚えがある…。

早く忘れ物を見つけたいので、とりあえずあてはまりそうなタクシー会社に連絡してみよう…。

という場合には、

• 「地域名」とロゴなどで検索して、タクシー会社のホームページを探してみる

• タクシー教会のホームページから、加盟会社へのリンクを探してみる

などの方法で、ホームページを探しましょう。

ホームページに出ている、その会社のタクシーの写真が、乗車したタクシーの特徴と一致するかもしれません。

タクシー会社によっては、電話以外にもホームページ上に「忘れ物の問い合わせフォーム」を用意しているところもあります。忘れ物をしたタクシーの会社と思われる場合は、ホームページからも問い合わせをしておくとよいでしょう。

また、同じロゴマークや色、社名表示灯(車の天井に乗っているアレです)を使っているタクシー会社がたくさんある場合があります。

これは、配車の無線を共同で利用している「無線局」に加盟しているタクシーです。

加盟会社が多い無線局のタクシーの場合、自分が覚えていた色やロゴマークは一緒でも、探しているタクシーは違う会社だった、ということもあります。

この場合は、そのロゴマークや車両の色の「無線局」に問い合わせを入れて、「乗車した日時、区間」などを伝えれば、加盟している各会社の車に無線で情報を流してくれます。

警察にも連絡してみる

タクシー協会やタクシー会社へ以外に、警察にも問いあわせをした方がよい場合があります。

• 財布などの貴重品

• 忘れ物をしたのが一週間以上前

• スマートフォンや携帯電話

の場合です。

タクシーの社内では忘れ物があった場合、とりあえず会社に連絡を入れて、車内で保管、営業が終わり車庫(営業所)に戻ったときに、対応の処理をします。

このときに…

• 中身などから持ち主がわかりそうなものは、中を確認して、本人に連絡する

• 落とし主がわからないのについては、会社が一週間保管した後、最寄りの警察署に届け出をする

• 貴重品など、忘れ物によってはすぐに警察に届けることもある

• 食品などは当日のみ預かって廃棄

というような流れで処理をするので、貴重品や、一週間以上前の忘れ物については、すでに警察に届け出が済んでいることもあります。

また、スマホや携帯の場合、自分の番号に電話すればいいのでは？と思いますが、プライバシー保護のため、忘れ物のスマホや携帯に着信があっても、タクシー会社の人が直接電話にでることはしません。

スマホや携帯電話については、

• タクシー会社が警察に届ける

• 警察から携帯会社に調査を依頼

• 携帯会社から持ち主に連絡をする

• 届けられている警察署で受け取る

という処理の流れになります。

個人タクシーには営業所はないので、忘れ物を見つけた場合には、すぐに最寄りの警察に届けることになります。

警察にも届け出をしておけば、場合によってはタクシー協会やタクシー会社からの連絡よりも先に、忘れ物が見つかるかもしれません。

 
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気がついたら連絡はすぐに！

タクシーの忘れ物で多いのは、１位がスマートフォン・携帯電話、２位がバッグ類、３位が財布…となっています。

スマホの場合、ICカード、クレジットカードの決済機能だけでなく、銀行口座の管理などのアプリを入れていたり、お金や個人の信用情報が詰まっています。

カバンやバッグの場合、それが仕事で使っていた場合、会社の重要書類や顧客などの個人情報が入っているということも…。

運悪く見つからなかったうえに、金銭的な被害だけではすまないことにならないように、念には念を入れて、二重三重に問い合わせや連絡を入れるようにしましょう。

 
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